Руководитель Исполкома Народного фронта Михаил Кузнецов представил детальный доклад, в котором освещаются результаты исследований, касающихся общественного транспорта в стране. Как сообщает Газета Заря, в опросах, проводимых ежегодно, участвуют около 15 000 человек, включая как пассажиров, так и водителей.
Кузнецов отметил, что в стране активно ведётся работа Минтранса и региональных властей по модернизации транспортной инфраструктуры. По его словам, 54% населения заметили обновление автопарка, что является положительной динамикой. В то же время, он подчеркнул, что изменения в маршрутах, перенос остановок и замена типов автобусов не всегда учитывают мнение граждан, что приводит к различным интерпретациям ситуации. В частности, доля людей, считающих, что пользоваться транспортом стало менее удобно, увеличилась с 42% до 59% за последний год.
Кузнецов добавил, что Народный фронт поддерживает инициативу комиссии Госсовета о включении в паспорт нацпроекта показателя оценки качества транспортного обслуживания, а также индикаторов, отражающих уровень пассажирской удовлетворённости. Анализ обращений на Прямую линию с Президентом подтверждает, что вопросы, касающиеся расписания, времени ожидания и заполненности транспорта, для людей зачастую важнее, чем возраст автобуса.
Согласно проведённому исследованию, одной из самых острых проблем остаётся переполненность общественного транспорта, на которую указали 73% респондентов. Также 55% участников исследования отметили несоблюдение расписания как серьёзную проблему.
Кузнецов также обратил внимание на растущее недовольство работой транспорта в вечернее время. Примерно 45% пассажиров сообщают о трудностях с уездом после 21:00, особенно это касается работающих граждан в возрасте от 30 до 50 лет. В то же время для частных перевозчиков вечерние рейсы часто оказываются экономически невыгодными, так как затраты на "полупустые" маршруты могут превышать возможный доход.
Он также заявил, что комиссия Госсовета разработала решение о создании гарантирующего перевозчика в регионах. Если это поможет решить проблемы, о которых говорят граждане, это будет значительным шагом вперёд. Михаил Кузнецов предложил дополнительно разместить на остановках QR-коды, которые позволят пассажирам быстро получить актуальную информацию о расписании и навигации движения автобусов. Это не потребует больших затрат, но значительно упростит жизнь людям.
Транспортная доступность малых населённых пунктов требует отдельного внимания. 32% жителей сельской местности отметили ухудшение ситуации за последний год, что связано с отменой нерентабельных рейсов. Граждане также обращались на Прямую линию с Президентом по поводу отмены некоторых маршрутов, которые не были восстановлены после пандемии.
Народный фронт выступает за внедрение перевозки по требованию в тех населённых пунктах, где невозможно организовать полноценный регулярный маршрут. При этом следует разрешить использовать не только автобусы, но и легковые автомобили для перевозки небольших групп людей.
Ещё одна серьёзная проблема заключается в нехватке кадров в сфере общественного транспорта. Водители вынуждены работать по 14-16 часов за смену, что приводит к ухудшению условий труда. Кузнецов отметил, что в некоторых регионах, где автобусы переведены на газ, очереди на заправку составляют от одного до двух часов. При этом на многих конечных остановках отсутствуют необходимые условия для отдыха водителей, такие как санузлы и помещения для нормального обеда.
Кроме того, в ряде автобусов нет кондиционеров, что также является причиной отказа водителей работать на них. Михаил Кузнецов сообщил, что в одном из южных регионов из 250 автобусов 70 без кондиционеров стоят без работы, так как водители не желают рисковать во время движения.
Народный фронт предлагает уделить внимание улучшению условий труда водителей, включая возможность отдыха и недопущение сверхурочной работы. Также необходимо предусмотреть закупку автобусов с кондиционерами для южных регионов и создать возможности для трудоустройства ветеранов с инвалидностью, которые могут управлять автобусами.
Респонденты также сообщают о проблемах с корректировкой маршрутной сети без учёта мнения жителей. Доля граждан, отмечающих неудобство проезда до социальных объектов, таких как поликлиники и детские сады, возросла до 50%. Кузнецов предложил перенять опыт Москвы с бесшовными пересадками, когда пассажир платит за маршрут, а не за конкретный вид транспорта. Это позволит улучшить ситуацию и сделать поездки более удобными.
Наконец, более половины опрошенных граждан столкнулись с отсутствием или неисправностью терминалов безналичной оплаты, что создаёт дополнительные неудобства и увеличивает время посадки. Комиссия Госсовета подготовила предложение об оплате проезда через национальный мессенджер МАКС. Однако Народный фронт подчеркнул, что важно предусмотреть возможность такой оплаты в офлайн-режиме на случай временных ограничений мобильного интернета.
Таким образом, Михаил Кузнецов в своём докладе подчеркнул необходимость комплексного подхода к решению проблем общественного транспорта, учитывающего мнение граждан и направленного на улучшение качества обслуживания.